特斯拉弃旗舰车型！押注百万台机器人
马斯克宣布永久停产Model S和Model X旗舰车型，将原有生产线改造为年产百万台Optimus机器人生产线，直指人形机器人赛道。特斯拉同步抛出2026年超200亿美元资本开支计划，投向算力基建与自研芯片，向xAI注资20亿美元深化AI布局，叠加500辆Robotaxi车队的扩张计划，全面开启“AI+机器人+自动驾驶”战略转型。
一、产能重构：停产旗舰让路机器人，百万台目标落地提速
停产Model S/X并非收缩产能，而是特斯拉对核心制造资源的战略性重构，聚焦Optimus机器人规模化生产，标志着业务重心正式从高端汽车转向智能硬件。
1. 生产线迭代：旗舰产能换机器人产线
特斯拉将关闭加州弗里蒙特工厂的Model S/X生产线，将其改造为Optimus第三代车型专属产线，规划年产能达100万台。据悉，第三代Optimus已完成重大升级，搭载全新拟人化手部设计，具备自主学习能力，可通过观察模仿人类完成各类任务，预计2026年底启动规模化量产，当前供应链已基本就绪。
2. 车型精简：聚焦核心市场，优化资源配置
Model S/X作为特斯拉旗舰车型，近年来销量占比持续下滑，2025年合计销量不足10万辆，仅占总销量的3.2%。停产该系列可集中研发、制造资源投向更具增长潜力的机器人与自动驾驶领域，同时简化产品线，提升整体生产效率，与特斯拉《总体规划第四部分》的战略方向高度契合。
二、资本与AI布局：200亿开支+20亿注资，筑牢技术壁垒
特斯拉2026年将迎来资本开支高峰，超200亿美元投入与xAI的深度绑定，构建“算力-芯片-AI算法”的全链条能力，为机器人与自动驾驶赋能。
1. 资本开支加码：主攻算力与自研芯片
2026年特斯拉资本开支将达200亿美元，较2025年的85亿美元翻倍增长，其中核心投入为自研芯片工厂“Terafab”与算力基础设施建设。马斯克强调，自建芯片工厂可摆脱外部供应限制，覆盖逻辑芯片、存储芯片及封装全流程，解决三四年后的产能瓶颈，支撑机器人与自动驾驶的算力需求。
2. 绑定xAI：20亿投资深化AI协同
特斯拉向xAI注资20亿美元认购其E轮优先股，双方签署框架协议探索AI领域深度合作，核心目标是提升AI技术在物理世界的部署能力。此次投资叠加xAI已完成的200亿美元融资，将加速通用人工智能（AGI）研发，为Optimus机器人的智能交互与自主决策能力、Robotaxi的自动驾驶算法迭代提供核心支撑。
三、自动驾驶落地：Robotaxi车队扩容，商业化加速
在机器人布局之外，特斯拉自动驾驶业务持续落地，Robotaxi车队规模突破500辆，成为战略转型的另一重要支撑，与机器人业务形成AI技术协同效应。
1. 车队扩张与网络部署
特斯拉Robotaxi车队已超500辆，此前已在得克萨斯州奥斯汀、旧金山开启试运营，配备人类安全监督员提供服务。马斯克计划2026年底前在美国广泛部署该服务，构建规模化Robotaxi网络，凭借稳定现金流反哺机器人与芯片研发。
2. 技术与生态协同
Robotaxi与Optimus机器人共享xAI的AI算法与自研芯片算力，自动驾驶技术的迭代可同步优化机器人的环境感知与路径规划能力。同时，特斯拉440亿美元的现金储备与未来Robotaxi的现金流，将为其200亿美元资本开支及机器人量产提供资金保障，形成“技术-产能-资金”的闭环生态。
特斯拉停产旗舰车型、押注Optimus机器人的战略转型，本质是一场面向未来的赛道重构。200亿美元资本开支与xAI的深度绑定，筑牢技术壁垒；而中国企业在人形机器人领域的商业化优势，与特斯拉的规模量产野心形成激烈博弈。Robotaxi与机器人业务的协同推进，将重塑特斯拉的业务结构，这场转型不仅关乎企业自身发展，更将改写全球AI智能硬件与自动驾驶赛道的竞争格局。
